サンスター SUNSTAR フロント スプロケット 520コンバート 520/16T 95年-08年 グラストラッカー、ボルティー スチール 黒 355-16 JP店の評判情報

サンスター SUNSTAR フロント スプロケット 520コンバート04年-07年 スズキ SportTouring ST25004年-07年 スズキ SportTouring ST250E00年-03年 スズキ グラストラッカー04年-08年 スズキ グラストラッカー01年-03年 スズキ グラストラッカービッグボーイ04年-08年 スズキ グラストラッカービッグボーイ96年 スズキ ボルティー タイプC97年 スズキ ボルティー タイプC98年-02年 スズキ ボルティー タイプT99年-01年 スズキ ボルティー タイプ101年 スズキ ボルティー タイプ195年-98年 スズキ ボルティー タイプ195年-98年 スズキ ボルティー タイプ208年-11年 B-KING 520コンバート用09年-15年 GSX-R1000 520コンバート用08年-15年 GSX1300R HAYABUSA 520コンバート用丁数:16Tチェーンサイズ:520カラー:ブラック材質:スチール(クロムモリブデン鋼)【商品特徴】材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。クロムモリブデン鋼(SCM)焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。・熱処理 浸炭窒化処理・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)・耐久性 10000km-30000km※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。355-16楽天 JP店